双登蓄电池极板硫化现象及原因
(1)正常放电时，比其他双登蓄电池的容量显著下降；
(2)电解液比重比同时工作的其他电池低，或大大低于正常值，而且该电池长时间处于落后状态；
(3)充电时，电压上升快，很快达2.9V-3.1V，但放电时，电压却迅速下降，1小时左右就降至1.8V甚至更低；
(4)极板颜色和状态不正常，极板表面呈现一层白色结晶硫酸铅，如果用手指摸极板表面时，可触摸到结晶大的颗粒；
(5)充电时，冒气泡过早。
造成双登蓄电池极板硫化的原因主要是：
(1)过度放电；
(2)长期充电不足，或长期处于半放电状态；
(3)电解液现低，极板上部经常露液面；
(4)电解液比重过高，温度过高；
(5)双登蓄电池停用贮存时，没有及时进行补充充电；
(6)双登蓄电池使用不当，内部短路。
上述情况将导致双登蓄电池的极板上形成粗大、难溶解、导电性差的硫酸铅，堵塞极板的微孔，妨碍电解液的渗透作用，使极板内部的活性物质不能很好地参加化学反应，导致容量下降，内阻增加。
(2)电解液比重比同时工作的其他电池低，或大大低于正常值，而且该电池长时间处于落后状态；
(3)充电时，电压上升快，很快达2.9V-3.1V，但放电时，电压却迅速下降，1小时左右就降至1.8V甚至更低；
(4)极板颜色和状态不正常，极板表面呈现一层白色结晶硫酸铅，如果用手指摸极板表面时，可触摸到结晶大的颗粒；
(5)充电时，冒气泡过早。
造成双登蓄电池极板硫化的原因主要是：
(1)过度放电；
(2)长期充电不足，或长期处于半放电状态；
(3)电解液现低，极板上部经常露液面；
(4)电解液比重过高，温度过高；
(5)双登蓄电池停用贮存时，没有及时进行补充充电；
(6)双登蓄电池使用不当，内部短路。
上述情况将导致双登蓄电池的极板上形成粗大、难溶解、导电性差的硫酸铅，堵塞极板的微孔，妨碍电解液的渗透作用，使极板内部的活性物质不能很好地参加化学反应，导致容量下降，内阻增加。
